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按國家要求開展國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車的淘汰工作，鼓勵老舊機動車和非道路移動機械提前淘汰，禁止雇用排放不達標車輛。, 帶鋼：上調;期螺高開，貿易商跟漲意愿明顯，但市價走高后回歸穩定，下游需求以及市場成交都不理想，加上環保限產預期加持，市場下行阻力明顯，考慮今晨鋼坯漲20，預計明帶鋼價格或堅挺整理。 而 從產量方面來看，據國家統計局數據顯示，據中鋼協統計數據顯示，2019年6月上旬重點鋼企粗鋼日均產量為206.05萬噸，旬環比增加5.60萬噸，增 長2.79%；截至2019年6月上旬末，重點鋼鐵企業鋼材庫存量為1302.15萬噸，旬環比增加166.72萬噸，增長14.68%。粗鋼產量依然在 攀升，

對于后期供需將形成一定的壓力。, 自2018年7月鋼鐵提出“基建補短板”以來，基建投資增速維持個位數增長，復蘇緩慢。2019年6月10日，中辦、國辦聯合印發的《關于做好地方政府專項債券發行及項目配套融資工作的通知》，允許將專項債券作為符合條件的重大項目資本金，有望改善基建資金來源，提振基建投資；但基建投資資金占比并不高，主要靠地方政府舉債加桿杠及城投等自籌資金且受到債務監管制約，因此基建投資資金改善空間有限，基建投資力度增長不宜過度樂觀，基建用鋼需求依然維持緩慢復蘇態勢。 八、機械增幅放緩,五是期貨市場對現貨市場的影響。近來，期現市場相對價格接近平水，這在近幾年的6月份是很少見的。經營者要重視和關注鋼材期貨市場對現貨市場的影近年來，環保風暴對黑色、有色市場的擾動，已成為業內不可忽視的因素。以上周唐山環保限產為例，隨著停限產比例的明確，已進入消費淡季的鋼材市場期現價格立刻出現明顯上漲。, 對于后期鋼價走勢，分析師馬廣慧表示，從短期來看，利好仍 有繼續發酵的可能，但由于近期以來消息面利好是支撐價格上漲的主要因素，而需求端并未見明顯的變化，在利好接連兌現+價格快速拉高過后，資本面洗盤的風險 也在加大，要注意個別時間段沖高回落的可能“從當前供需變化來看，預計7月份螺紋鋼價格將振蕩上行。”近日，上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚在接受《中國冶金報》記者采訪時對7月份螺紋鋼市場行情做出預測。 三、地產投資高位,從需求來看，預計7月份市場對螺紋鋼的需求逐漸增多。一是天氣因素。6月份，由于南方地區進入雨季，螺紋鋼等建筑鋼材市場進 入傳統需求淡季，需求強度減弱。進入7月份上旬，南方雨季結束，預計華東地區出梅后，建筑工程施工進度將加快，因此，對螺紋鋼的需求逐漸增多。二是最近對 基建專項債文件的公布及6月份地方債發放達到一個高峰。6月25日，山東省、湖南省和貴州省3地順利發行16只地方政府債，發行規模合計854.98億 元。至此，6月份地方政府債合計發行規模達7363.83億元，目前已披露的6月最后一周的發行計劃超2000億元。據此推算，6月份發行規模或達 8000億元。據此預測，7月份基建資金比6月份相對寬松，這將帶動螺紋鋼市場的實際需求增長。三是房地產行業在建規模仍然很大。裝配式建筑工程的大力推 廣，將提升螺紋鋼需求的增量，且韌性很強。從季節性來看，6-8月建筑鋼材需求受高溫多雨天氣影響大概率環比走弱，因此鋼材價格自6月開始出現階段性頂部，之后調頭向下。但原材料端，巴西潰壩事故的影響逐漸體現到發運量下降上，所以鐵礦石價格漲至100美元以上后一直居高不下。而焦炭受到山西省焦化行業環保限產及去產能等事件預期影響，價格同樣也比較抗跌。所以，綜合之下導致鐵水成本大幅抬升，疊加鋼價回落，平均煉鋼利潤就從600元/噸左右快速回落至200元/噸左右的低位水平。, 三、地產投資高位,石家莊市加快制定燃煤機組關停和供熱替代方案，著力破解“火電圍城”現象。唐山市二環線以內未進入工業園區的鑄造、軋鋼、石灰窯、磚瓦窯、家具制造(涉VOCs排放)、化工行業企業，全部向二環線以外工業園區實施搬遷。鋼礦基本面均偏多, 鋼材現貨市場, 2019年5月份，汽車產銷同比降幅有所擴大，產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴大6.7和1.8個百分點。1-5月，汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。從5月產銷數據完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢沒有有效緩解。一方面消費動能沒有得到有效提升，另一方面生產企業主動放慢產銷節奏，減輕終端市場壓力。乘用車仍處于低迷態勢，商用車也結束增長，呈現小幅下降。從1-5月產銷情況來看，受宏觀經濟下行壓力，部分地區國六排放標準提前實施等因素影響，汽車產銷仍處于低位運行，主要表現在市場消費乏力，消費信心不足，

觀望情緒明顯等。下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現，特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《關于印發<推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷也將會繼續保持較快增長。7月1日起，全省實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六標準的燃氣汽車。今年，基本消除違法生產、銷售、儲存和使用假劣非標油品現象。, 2、原料再度走強，帶動黑色系走高曹穎：環保限產的階段性收緊，并且收緊程度前所未有，必然會推動鋼材期現貨價格形成一波上漲趨勢。雖然當前下游鋼材需求處于相對淡季，但由于今年春節以來，鋼材貿易商一直較為理性，并未進行過多的投機性囤庫，因此鋼材社會庫存累積的壓力并不大。那么這一波行情，鋼材貿易商就將提前于終端需求的好轉，助力鋼價價格上行。原材料則會相對鋼材表現弱得多，畢竟以唐山為主導的高爐減產，會導致鋼廠對鐵礦石、焦炭等原材料的需求同比例下滑。但在煉鋼利潤擴張的周期中，不限產的鋼廠也對原材料價格容忍度增加，單獨看空原材料價格也并不一定正確。還需要提醒，下半年鋼材下游需求的表現依然存在風險點。房地產新開工調頭向下，項目工地趕工預期以及出口端可能受到的進一步擾動，都可能導致環保限產后的高鋼價重新承壓。, 鐵礦石：繼續走高；普指不斷走高，商家挺價情緒強烈，目前礦價漲勢迅猛，鋼廠在此情景下，都在積極搶貨，市場漲勢仍在延續，預計明日鐵礦石市場穩中偏強為主。,對位于主城區的鋼鐵、水泥、平板玻璃、焦化、化工、制藥等重污染工業企業，省市兩級明確清單，分級推動，啟動搬遷改造任務。2019年完成19家省定重點污染工業企業搬遷或關停，對逾期未完成退城搬遷的企業予以停產。 影響因素有以下三點,需求大幅提高鋼鐵：將繼續保持強勢, 此外，中美貿易戰也是一波三折。從6月18日，中美兩國元首互通電話，雙方就當前兩國關系等共同關切議題交換了意見，雙方緩和跡象明顯。到日前中 美重啟貿易談判，特朗普及其團隊表示與中國貿易談判分歧還很大，與5月談判破裂時一樣大，中美沒有達成貿易和解的時間表。中美貿易戰依然存在不確定性，對 后期市場信心將形成一定的影響。 管材：主穩偏強；期螺弱勢，管坯持穩，但個別地區有小幅漲跌現象，管市場依然低迷，下游實際用管需求缺乏，商家多靈活操作，以降低庫存為主，觀望情緒濃，預計明日管材以穩為主。, 型材：穩中偏弱；黑色系期螺低位徘徊，成本端支撐嚴重匱乏，大漲之后形成走低趨勢，供需關系不溫不火，梅雨季雨水較多，商家挺價缺乏穩固支撐，預計明日型材市場或將穩中偏弱。,7月1日起，全省實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六標準的燃氣汽車。今年，基本消除違法生產、銷售、儲存和使用假劣非標油品現象。 房地產行業的景氣度主導鋼價走勢，根據國家統計局公布的數據，1-5 月房屋新開工面積累計同比增長 10.5%，5月單月同比增速為 4.02%，較4月15.5%大幅回落，

今年下半年房屋新開工面積增速在前值高基數效應下將面臨下行的壓力，房地產方面需求下行趨勢難免。, 2. 需求端, 螺紋主力十連漲后，高位回落，收報4053，下方4000面臨強支撐，MACD指標線依然金叉向上，說明整體偏強，只要價格不下破4000關口，后市將依然保持上行動力。現貨方面，由于需求端沒有實質性提振，漲勢弱于期貨，今日表現有漲有跌，總體平穩。鋼廠方面統計的33家，其中13家上調，11家下調，9家平穩。河鋼集團板材價格下調100元/噸，后市行情將依賴于供需結構變化。