蘇州浦陽瑞鋼鐵有限公司
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從鋼廠情況來看,雖然高成本擠壓鋼廠利潤,但目前長流程鋼廠利潤仍維持在300元左右,主動性減產意愿不大。而據最新統計數據顯示,5月我國粗鋼 產量再創歷史新高,達到8909萬噸,同比增10%;1-5月產量40488萬噸,同比增10.2%;5月粗鋼日均產量287.4萬噸,比4月增3.97 萬噸,增幅1.4%。供需矛盾正在增強。需要關注的是,電爐等短流程鋼廠接近邊際成本,有的已經出現虧損情況,后期產量走向要看這部分產能會否出現減量, 否則市場壓力還是挺大的。敬黨指出,在鐵礦石被高度壟斷的背景下,鋼廠對于成本特別敏感,
提高物流效率則是壓縮成本的關鍵一環,對于港口來說,則是需要保質、保量、保證速度地將原料運輸到鋼廠中加工。 建筑鋼材:福州降60、南昌降50、廣州、武漢、北京降40等,全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400E平均價格4021元/噸,較上個交易日下調19元/噸。, 三大礦山供應收緊的強烈預期讓供給端緊俏,國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮分析稱,國外主流礦山頻繁遭遇事故導致鐵礦石供給出現明顯減量,而國內鐵礦石需求增長,供需階段性錯配。, 國家統計局鋼鐵新數據顯示,我國4月粗鋼產量增長12.7%,至8503萬噸,創歷史新高。4月鋼材產量增長11.5%,至10205萬噸。終端采購量連續兩周回落,也驗證了這一結論。但由于房地產存量施工數據仍將對鋼材需求形成支撐,疊加70周年大慶環保限產導致金9銀10旺季需求前移因素的影響,預計三季度鋼材需求仍有韌性5月末鐵礦石港口庫存環比降幅7.66%,雖環比繼續下降,但降幅較上月收窄1.02個百分點。“今年受巴西礦難和澳洲颶風影響,發貨量在3月銳減是事實。但是現在來看,相關礦山發貨量已經開始恢復。”該業務人員稱。,家電方面,我們認為,刺激政策疊加房地產竣工交付高潮,將會對未來的需求形成提振。2017-2018年,房地產企業由于受到信用緊縮的影響,房地產企業采取了加快前端開工和期房銷售,同時延緩施工的策略以回籠資金,導致從開工到施工和竣工的周期明顯加長,房地產竣工面積持續負增長。從歷史數據中我們可以看到,期房銷售領先房地產竣工面積約3年左右,加之去年三季度以來房企資金情況有所好轉,所以今年下半年可能會迎來竣工交付的高峰,而地產竣工又領先家電銷售8個月到一年左右,因此,在雙重利好的提振下,今年4季度到明年上半年家電需求有望出現好轉。,當然,從來沒有只漲不跌的商品。今年以來鐵礦石價格持續性大幅上漲,已經逐步積累了一些風險因素,需要不時向下調整以求釋放。另一方面,價格高企,利潤增多也會刺激供應量,比如進口量的增加,也包括庫存量的增加。即便是從需求端來看,下半年尤其是入冬以后,天氣的不確定性,也會引起環保限產的不確定性,進而產生高爐消費鐵礦石的不確定性,因此下半年全國鐵礦石價格行情在高位運行的同時,也伴隨著寬幅震蕩。對此,市場參與者們也要高度關注,本輪刺激政策中要求嚴禁各地出臺新的新購政策,已經出臺的應逐步由限制購買向引導使用轉變,對新能源汽車不得實施限行、限購。截止2018年,國內共9個地區實施了汽車限購政策,分別為北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳、貴陽、石家莊、海南。根據公開數據,這些地區2018年投放的小汽車指標約為71.2萬輛左右,占2018年全國乘用車消費量的3%,按照目前已公布的廣深汽車牌照增加比例計算,該政策將帶來1.5%左右的乘用車消費增量。另外,目前僅北京一個地區對新能源汽車實施限購,政策放開預計對市場影響有限。馬亮同樣認為,在鋼材供給端,本周鋼材社會庫存增加30多萬噸,鋼廠庫存增加13多萬噸,合計增加約45萬噸,增庫時點較去年有所提前,鋼材庫存拐點隱現。
鋼材需求端,高產量遭遇需求下滑,螺紋鋼、熱軋卷板的現貨價格持續偏弱,供需矛盾開始逐步顯現。, 關于環保方面,由于河北部分城市大氣墊底,臨時性行政減產將會增多。武安已率先行動,由于時間短,且僅限于燒結,若6月份沒有新的動作,對市場的 影響暫時不大。今日唐山發布《6月份大氣污染防治強化管控措施實施方案》的通知,對績效評價為A類的鋼鐵企業燒結機(球團)、石灰窯限產20‰,高爐、轉 爐不限產,但曹妃旬區首鋼京唐公司、文豐鋼鐵,樂亭縣唐鋼中厚板、德龍鋼鐵和豐南區縱橫鋼鐵停20%的燒結機、豎爐、高爐、轉爐、石灰窯生產裝備。B類的 焦化企業出焦時間延長至28小時以上;績效評價為C類的企業出焦時間延長至36小時以上,由于以上企業多以生產板帶材為主,故對板帶市場會有一定影響。另 外曾節勝分析認為,中國鋼鐵的產能目前整體上還是過剩的,當前的需求是前期穩增長政策催生,但一旦需求跟不上,產能就會出現嚴重過剩,銀河期貨研究所認為,本月數據公布的房地產、土地購置、基建、制造業等方面的宏觀經濟數據顯示,需求季節性走弱,且部分重點行業出現走弱的趨勢。在供應端受行政限產不升級的前提下,市場化倒逼鋼廠虧損并減產的路徑將會更加清晰。價格方面,截至6月14日,國內10個重點城市20mm中板價格為3913元,比上周五跌32元,比上月同期跌137元。庫存方面,截至6 月14日,國內29個重點城市中厚板卷總庫存量達到103.87萬噸,比上周末增1.78萬噸,幅度為1.74%,比上月同期增5.15%,比去年同期增 24.51%。目前,冷軋周度產量自4月底以來已經連續7周下降,且其庫存(鋼廠+社會)已經處于歷史低位,一旦在消費刺激政策的帶動下,汽車、家電消費有所好轉,則可能會使得產業鏈情況有所好轉,具體修復路徑為汽車、家電消費好轉,行業去庫存,上游冷軋需求好轉,帶動熱軋需求的恢復。,夏學釗:從歷史經驗來看,需求決定鋼價方向,供應決定漲跌力度。今年房地產數據持續超預期,故而螺紋鋼期貨價格整體呈現強勢,但漲幅受限,就是由于受到供應端壓制。 關于環保方面,由于河北部分城市大氣墊底,臨時性行政減產將會增多。武安已率先行動,由于時間短,且僅限于燒結,若6月份沒有新的動作,對市場的 影響暫時不大。今日唐山發布《6月份大氣污染防治強化管控措施實施方案》的通知,對績效評價為A類的鋼鐵企業燒結機(球團)、石灰窯限產20‰,高爐、轉 爐不限產,但曹妃旬區首鋼京唐公司、文豐鋼鐵,樂亭縣唐鋼中厚板、德龍鋼鐵和豐南區縱橫鋼鐵停20%的燒結機、豎爐、高爐、轉爐、石灰窯生產裝備。B類的 焦化企業出焦時間延長至28小時以上;績效評價為C類的企業出焦時間延長至36小時以上,由于以上企業多以生產板帶材為主,故對板帶市場會有一定影響。另 外,國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮表示,淡水河谷部分項目關停是臨時性的,未來會有部分項目解禁。考慮到每噸100美元以上的礦價如果能長期維持,國產礦山和國際眾多礦山都具備盈利條件,復產動力較強,能夠彌補主流礦山帶來的供給減量。上游鐵礦石價格持續攀升,但下游鋼廠因為盈利水平下降,對高價原料接受度下降。邁科期貨分析師表示,近期由于海外發運及到港量雙降,本周港口鐵礦石庫存繼續大降至1.2億噸以下,但從發運量推算,未來幾周到港量有望回升。雖然目前下游鋼廠利潤水平尚未降至虧損狀態,短期難以出現減產情況,但目前根據模型估算,即時利潤已降至百元以下的臨近減產邊界,未來需關注鋼廠減產進度。整體來看,鐵礦石短期價格對利好反應充分,應謹慎看待上方高度。,公開數據顯示,6月以來至6月14日,青島港金步巴粉市場價從731元/噸漲至796元/噸,漲幅9%。大商所鐵礦石期日趨成熟密不可分。, 按照時間規律判斷,螺紋消費一般在二季度末開始進入季節性消費淡季。一方面,受南方降雨增加以及華中地區麥收等影響,工程施工活躍度將會下降。另一方面,粗鋼產量爆表的數據讓市場參與者心驚,5月粗鋼產量8909萬噸,同比增長10.0%;1-5月粗鋼產量40488萬噸,同比增長10.2%。, 該指數自2019年以來一直處于“飆升”狀態當中,5月以來,鐵礦石普氏指數從94.6美元/噸漲至106.1美元/噸,漲幅12%。, 生鐵:主穩個跌;鐵廠利潤低位,部分鐵廠庫存增加,鐵價漲跌兩難。目前鋼市弱勢難改,鑄造行業亦不景氣,生鐵需求難放量,然原料價格高位,成本支撐強,預計明生鐵價格 監測數據顯示,截至6月14日,全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了596.5萬噸,比上周五增14.25萬噸,幅度2.44%,比上月同期降9.29%,而比去年同期高12.25%。,6月14日,我國進口鐵礦石港口現貨庫存達1.18億噸,較年初1.43億噸減少了2000多萬噸。有觀點認為,1.2億噸是鐵礦石港口庫存的“警戒線”,今年以來港口庫存持續下降,是造成現貨資源緊缺、鐵礦石價格拉漲的重要動力。那么,1.18億噸的港口庫存量在近幾年處于什么水平呢?,曾節勝分析認為,中國鋼鐵的產能目前整體上還是過剩的,當前的需求是前期穩增長政策催生,但一旦需求跟不上
,產能就會出現嚴重過剩 寶鋼股份寶山、, 普氏指數飆升的原因在于世界三大鐵礦石巨頭近期不斷遭遇“煩心事”。比如說全球鋼鐵大鐵礦石生產商巴西淡水河谷(Vale)在受2019年1月底巴西布魯馬迪紐潰壩事件及后續影響等原因,2019年第一季度,淡水河谷鐵礦粉產量為7290萬噸,環比和同比分別下降28%和11%。,與汽車、家電等耐用品消費最為相關的主要是冷軋卷板及其上游的熱軋卷板,2018年以來,受到汽車、家電消費低迷影響,冷軋價格持續下行,導致冷熱卷價差持續收窄,今年冷熱價差最低收窄至230元/噸,接近2016年低點,之后有所回升,目前價差為350元/噸,仍不能覆蓋其加工成本。這導致鋼廠近幾個月一直減少冷卷的產量,并將更多的熱卷以商品卷的形式投放到市場,進一步加大了熱卷的供應量,從而導致了熱卷的下跌。














































