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從鋼廠情況來看，雖然高成本擠壓鋼廠利潤，但目前長流程鋼廠利潤仍維持在300元左右，主動性減產意愿不大。而據最新統計數據顯示，5月我國粗鋼 產量再創歷史新高，達到8909萬噸，同比增10%；1-5月產量40488萬噸，同比增10.2%；5月粗鋼日均產量287.4萬噸，比4月增3.97 萬噸，增幅1.4%。供需矛盾正在增強。需要關注的是，電爐等短流程鋼廠接近邊際成本，有的已經出現虧損情況，后期產量走向要看這部分產能會否出現減量， 否則市場壓力還是挺大的。敬黨指出，在鐵礦石被高度壟斷的背景下，鋼廠對于成本特別敏感，

提高物流效率則是壓縮成本的關鍵一環，對于港口來說，則是需要保質、保量、保證速度地將原料運輸到鋼廠中加工。 建筑鋼材：福州降60、南昌降50、廣州、武漢、北京降40等，全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400E平均價格4021元/噸，較上個交易日下調19元/噸。,　　三大礦山供應收緊的強烈預期讓供給端緊俏，國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮分析稱，國外主流礦山頻繁遭遇事故導致鐵礦石供給出現明顯減量，而國內鐵礦石需求增長，供需階段性錯配。,　　國家統計局鋼鐵新數據顯示，我國4月粗鋼產量增長12.7%，至8503萬噸，創歷史新高。4月鋼材產量增長11.5%，至10205萬噸。終端采購量連續兩周回落，也驗證了這一結論。但由于房地產存量施工數據仍將對鋼材需求形成支撐，疊加70周年大慶環保限產導致金9銀10旺季需求前移因素的影響，預計三季度鋼材需求仍有韌性5月末鐵礦石港口庫存環比降幅7.66%，雖環比繼續下降，但降幅較上月收窄1.02個百分點。“今年受巴西礦難和澳洲颶風影響，發貨量在3月銳減是事實。但是現在來看，相關礦山發貨量已經開始恢復。”該業務人員稱。,家電方面，我們認為，刺激政策疊加房地產竣工交付高潮，將會對未來的需求形成提振。2017-2018年，房地產企業由于受到信用緊縮的影響，房地產企業采取了加快前端開工和期房銷售，同時延緩施工的策略以回籠資金，導致從開工到施工和竣工的周期明顯加長，房地產竣工面積持續負增長。從歷史數據中我們可以看到，期房銷售領先房地產竣工面積約3年左右，加之去年三季度以來房企資金情況有所好轉，所以今年下半年可能會迎來竣工交付的高峰，而地產竣工又領先家電銷售8個月到一年左右，因此，在雙重利好的提振下，今年4季度到明年上半年家電需求有望出現好轉。,當然，從來沒有只漲不跌的商品。今年以來鐵礦石價格持續性大幅上漲，已經逐步積累了一些風險因素，需要不時向下調整以求釋放。另一方面，價格高企，利潤增多也會刺激供應量，比如進口量的增加，也包括庫存量的增加。即便是從需求端來看，下半年尤其是入冬以后，天氣的不確定性，也會引起環保限產的不確定性，進而產生高爐消費鐵礦石的不確定性，因此下半年全國鐵礦石價格行情在高位運行的同時，也伴隨著寬幅震蕩。對此，市場參與者們也要高度關注,本輪刺激政策中要求嚴禁各地出臺新的新購政策，已經出臺的應逐步由限制購買向引導使用轉變，對新能源汽車不得實施限行、限購。截止2018年，國內共9個地區實施了汽車限購政策，分別為北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳、貴陽、石家莊、海南。根據公開數據，這些地區2018年投放的小汽車指標約為71.2萬輛左右，占2018年全國乘用車消費量的3%，按照目前已公布的廣深汽車牌照增加比例計算，該政策將帶來1.5%左右的乘用車消費增量。另外，目前僅北京一個地區對新能源汽車實施限購，政策放開預計對市場影響有限。馬亮同樣認為，在鋼材供給端，本周鋼材社會庫存增加30多萬噸，鋼廠庫存增加13多萬噸，合計增加約45萬噸，增庫時點較去年有所提前，鋼材庫存拐點隱現。

鋼材需求端，高產量遭遇需求下滑，螺紋鋼、熱軋卷板的現貨價格持續偏弱，供需矛盾開始逐步顯現。, 關于環保方面，由于河北部分城市大氣墊底，臨時性行政減產將會增多。武安已率先行動，由于時間短，且僅限于燒結，若6月份沒有新的動作，對市場的 影響暫時不大。今日唐山發布《6月份大氣污染防治強化管控措施實施方案》的通知，對績效評價為A類的鋼鐵企業燒結機(球團)、石灰窯限產20‰,高爐、轉 爐不限產，但曹妃旬區首鋼京唐公司、文豐鋼鐵,樂亭縣唐鋼中厚板、德龍鋼鐵和豐南區縱橫鋼鐵停20%的燒結機、豎爐、高爐、轉爐、石灰窯生產裝備。B類的 焦化企業出焦時間延長至28小時以上;績效評價為C類的企業出焦時間延長至36小時以上，由于以上企業多以生產板帶材為主，故對板帶市場會有一定影響。另 外曾節勝分析認為，中國鋼鐵的產能目前整體上還是過剩的，當前的需求是前期穩增長政策催生，但一旦需求跟不上，產能就會出現嚴重過剩,銀河期貨研究所認為，本月數據公布的房地產、土地購置、基建、制造業等方面的宏觀經濟數據顯示，需求季節性走弱，且部分重點行業出現走弱的趨勢。在供應端受行政限產不升級的前提下，市場化倒逼鋼廠虧損并減產的路徑將會更加清晰。價格方面，截至6月14日，國內10個重點城市20mm中板價格為3913元，比上周五跌32元，比上月同期跌137元。庫存方面，截至6 月14日，國內29個重點城市中厚板卷總庫存量達到103.87萬噸，比上周末增1.78萬噸，幅度為1.74%，比上月同期增5.15%，比去年同期增 24.51%。目前，冷軋周度產量自4月底以來已經連續7周下降，且其庫存（鋼廠+社會）已經處于歷史低位，一旦在消費刺激政策的帶動下，汽車、家電消費有所好轉，則可能會使得產業鏈情況有所好轉，具體修復路徑為汽車、家電消費好轉，行業去庫存，上游冷軋需求好轉，帶動熱軋需求的恢復。,夏學釗：從歷史經驗來看，需求決定鋼價方向，供應決定漲跌力度。今年房地產數據持續超預期，故而螺紋鋼期貨價格整體呈現強勢，但漲幅受限，就是由于受到供應端壓制。 關于環保方面，由于河北部分城市大氣墊底，臨時性行政減產將會增多。武安已率先行動，由于時間短，且僅限于燒結，若6月份沒有新的動作，對市場的 影響暫時不大。今日唐山發布《6月份大氣污染防治強化管控措施實施方案》的通知，對績效評價為A類的鋼鐵企業燒結機(球團)、石灰窯限產20‰,高爐、轉 爐不限產，但曹妃旬區首鋼京唐公司、文豐鋼鐵,樂亭縣唐鋼中厚板、德龍鋼鐵和豐南區縱橫鋼鐵停20%的燒結機、豎爐、高爐、轉爐、石灰窯生產裝備。B類的 焦化企業出焦時間延長至28小時以上;績效評價為C類的企業出焦時間延長至36小時以上，由于以上企業多以生產板帶材為主，故對板帶市場會有一定影響。另 外,國泰君安期貨產業服務研究所研究員馬亮表示，淡水河谷部分項目關停是臨時性的，未來會有部分項目解禁。考慮到每噸100美元以上的礦價如果能長期維持，國產礦山和國際眾多礦山都具備盈利條件，復產動力較強，能夠彌補主流礦山帶來的供給減量。上游鐵礦石價格持續攀升，但下游鋼廠因為盈利水平下降，對高價原料接受度下降。邁科期貨分析師表示，近期由于海外發運及到港量雙降，本周港口鐵礦石庫存繼續大降至1.2億噸以下，但從發運量推算，未來幾周到港量有望回升。雖然目前下游鋼廠利潤水平尚未降至虧損狀態，短期難以出現減產情況，但目前根據模型估算，即時利潤已降至百元以下的臨近減產邊界，未來需關注鋼廠減產進度。整體來看，鐵礦石短期價格對利好反應充分，應謹慎看待上方高度。,公開數據顯示，6月以來至6月14日，青島港金步巴粉市場價從731元/噸漲至796元/噸，漲幅9%。大商所鐵礦石期日趨成熟密不可分。, 按照時間規律判斷，螺紋消費一般在二季度末開始進入季節性消費淡季。一方面，受南方降雨增加以及華中地區麥收等影響，工程施工活躍度將會下降。另一方面，粗鋼產量爆表的數據讓市場參與者心驚，5月粗鋼產量8909萬噸，同比增長10.0%；1-5月粗鋼產量40488萬噸，同比增長10.2%。,　　該指數自2019年以來一直處于“飆升”狀態當中，5月以來，鐵礦石普氏指數從94.6美元/噸漲至106.1美元/噸，漲幅12%。, 生鐵：主穩個跌；鐵廠利潤低位，部分鐵廠庫存增加，鐵價漲跌兩難。目前鋼市弱勢難改，鑄造行業亦不景氣，生鐵需求難放量，然原料價格高位，成本支撐強，預計明生鐵價格 監測數據顯示，截至6月14日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了596.5萬噸，比上周五增14.25萬噸，幅度2.44%，比上月同期降9.29%，而比去年同期高12.25%。,6月14日，我國進口鐵礦石港口現貨庫存達1.18億噸，較年初1.43億噸減少了2000多萬噸。有觀點認為，1.2億噸是鐵礦石港口庫存的“警戒線”，今年以來港口庫存持續下降，是造成現貨資源緊缺、鐵礦石價格拉漲的重要動力。那么，1.18億噸的港口庫存量在近幾年處于什么水平呢？,曾節勝分析認為，中國鋼鐵的產能目前整體上還是過剩的，當前的需求是前期穩增長政策催生，但一旦需求跟不上

，產能就會出現嚴重過剩 寶鋼股份寶山、,　　普氏指數飆升的原因在于世界三大鐵礦石巨頭近期不斷遭遇“煩心事”。比如說全球鋼鐵大鐵礦石生產商巴西淡水河谷(Vale)在受2019年1月底巴西布魯馬迪紐潰壩事件及后續影響等原因，2019年第一季度，淡水河谷鐵礦粉產量為7290萬噸，環比和同比分別下降28%和11%。,與汽車、家電等耐用品消費最為相關的主要是冷軋卷板及其上游的熱軋卷板，2018年以來，受到汽車、家電消費低迷影響，冷軋價格持續下行，導致冷熱卷價差持續收窄，今年冷熱價差最低收窄至230元/噸，接近2016年低點，之后有所回升，目前價差為350元/噸，仍不能覆蓋其加工成本。這導致鋼廠近幾個月一直減少冷卷的產量，并將更多的熱卷以商品卷的形式投放到市場，進一步加大了熱卷的供應量，從而導致了熱卷的下跌。