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蘇州浦陽瑞鋼鐵有限公司
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鋼鐵行業對打好大氣污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰做出了積極的貢獻
發布時間：[2019/4/3 20:28:00] 閱讀次數：1357
鋼鐵行業對打好大氣污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰做出了積極的貢獻
2018年郵儲銀行針對大額風險客戶采取“一企一策”，制定專項風險化解方案，加大不良貸款核銷和清收力度。截至2018年末，不良貸款與逾期90天以上貸款比值為133%。同時，執行更為審慎的風險政策，進一步夯實資產質量。截至2018年末，逾期30天以上貸款納入不良比重已達97%，逾期60天以上貸款已基本全部納入不良。,對于備受關注的凈利潤，各銀行延續了2017年的回暖勢頭，凈利潤增速均超過4%，六大行合計實現凈利潤1.06萬億元。年報顯示，2018年工行“賺錢”能力排名仍是榜首，達2976.76億元，同比增4.09%；建行2018年凈利潤達2546.55億元，同比增長5.11%；農行凈利潤達2028億元，同比增長5.08%；中行2018年凈利潤達1801億元，同比增4.45%。交行實現凈利潤736.3億元，同比增長4.85%，增幅創近三年新高。而首次入圍大行行列的郵儲銀行凈利潤首次突破500億元，達523.8億元。值得注意的是，其9.8%的增速在六大行中居首。,第五，聚焦綠色發展。鋼鐵行業要實現高質量發展，應當堅持綠色發展。幾年來，鋼鐵行業對打好大氣污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰做出了積極的貢獻。下一步，鋼鐵行業要繼續積極響應并嚴格落實國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》等政策要求，還要密切關注即將出臺的《鋼鐵企業超低排放改造工作方案》。該方案的“征求意見稿”提出，鋼鐵企業超低排放是指企業所有生產工序，包括從鐵礦采選到煉鐵、煉鋼，再到大宗物料產品運輸，均應達到超低排放水平。這對所有鋼鐵企業的環保要求上升了一個臺階。除此之外，還要瞄準短板問題，加大投入力度，繼續組織節能環保關鍵共性技術攻關，以更高的標準，加快破解發展中的環保問題。, 若從上述成本、產品價格變動情況來看，今年一季度水泥行業景氣度仍繼續保持提升。對此曹江林更做出預判，“行業盈利水平仍會保持平穩，大概率表現為前低后高。” 華新水泥2018年四季度單季凈利潤達17.7億元，環比保持增長，而地處蘭州的祁連山(600720.SH)則從當年三季度的3.32億元降到了四季度的1.04億元，寧夏建筑鋼材(600449.SH)盈利變化趨勢亦是如此。, 由于取暖季延續到今年3月，上述差異亦將延續到即將披露的一季報。, 著名經濟學家、陽光資產管理公司首席戰略官邱曉華博士表示，上半年經濟可能還會延續回落的趨勢，但下半年可能會逐步回穩，乃至一定程度的回升，全 年可能夠實現一個6.2%左右的增長。但企業依然要做好過苦日子的準備，要適應中低速增長的環境，在技術進步成本下降和管理能力提升競爭能力提升方面，要 下更大的功夫，不能夠簡單的寄希望于一下子就又迎來一個快速成長的外部環境。, 并且，隨著天氣回暖及南方陰雨天氣減少，建筑業開工活動加速，相關制造業也出現復蘇，除此之外，積極的財政政策也成為制造業回升的重要原因。伴隨基建項目審批落地及資金到位，基建投資有望維持企穩回升態勢。 加上北方進入冬季，下游進入停工階段等因素，生產企業出現明顯南北差異，即四季度南方地區價升、量穩，而北方地區則價升、量縮，各家水泥企業年報可以佐證。,安鋼品種線材價格上調70元/噸，更多鋼廠調價請看第三個欄目文章 最為受益的，自然是各家生產企業，其中又以產量規模居前、議價能力更強的上市公司最為明顯，其業績增幅亦要高于行業平均水平，如華新水泥(600801.SH)2018年水泥業務毛利率便首次突破40.81%。, 最為受益的，自然是各家生產企業，其中又以產量規模居前、議價能力更強的上市公司最為明顯，其業績增幅亦要高于行業平均水平，如華新水泥(600801.SH)2018年水泥業務毛利率便首次突破40.81%。,劉 振江是在3月30日召開的2019(第十屆)中國鋼鐵發展論壇上發表上述言論的。“今年進口礦又漲到了80多美元，煉一噸鋼增加了30多美元的成本，這將 直接影響鋼鐵企業的效益。”劉振江表示，“進口礦的漲價，因為淡水河谷(VALE)的潰壩事件，帶來了一定的影響，但影響不應該這么大，還有其他因素‘添 油加醋’。從幾大決定性因素看，怎么折騰進口礦也不具備大幅度漲價的條件。”, 華新水泥，華中和西南地區水泥龍頭企業，公司擁有國內、國外產能合計近1億噸。首先，認識先行，要充分看到去產能的成果基礎并不牢固，鞏固去產能成果的任務依然艱巨。當前的行業面貌來之不易，不加以鞏固很有可能會被“吞噬”，因此要將深化和鞏固去產能成果的工作放在突出位置。, 需要指出的是，去年華東地區首次被納入到秋冬季大氣污染防治重點區域，受供給端收縮影響，該區域水泥價格領漲全國。, 穩基建、補短板背景下，今年一季度各地迎來集中開工潮，加上后續基建帶來的增量需求，都將給年內水泥價格、行業景氣度帶來一定支撐。, 筆者認為，這個虛假信息其實代表著市場的一個固有思維，即稍微遇到些困難，就開始“等、靠、要”政策。他們只注意到了“如果經濟運行出現超出預期的變化，也將采取更加有力的應對舉措”的承諾，卻沒有很好的領會“不會采取為維持短期增長而損害長期發展的做法”的警示。, 德銀也在報告中直言，不同意市場認為海螺水泥(00914.HK)去年盈利已見頂的觀點，相信其盈利增長至少可持續至明年。早在2017年，鋼鐵協會的主要領導就與世界各大主要礦山企業的領導進行了充分的協商與溝通，大大改善了多年沒有解決的鐵礦石市場秩序問題。劉振江建議，為應對當下的形勢，鋼企必須控制生產節奏，關注市場變化，加強市場的監測和預判，重視效益分析。,二是高礦價背景下，鐵礦石供應缺口可以通過其他途徑補充。“淡水河谷潰壩事件后，市場預期鐵礦石供應將偏緊于2018年，鐵礦石的價格均值將高于2018年的水平。但鐵礦石價格抬高到一個平臺后，國內鐵礦石和國外其他礦山的供應增量預期也會提高。”曹志強進一步分析指出，“根據我們的測算，綜合考慮全球低成本礦的擴產空間、國內礦供給增長預期、國內廢鋼的供應增量，2019年鐵礦石供應的缺口在2400萬噸左右，遠低于市場預計的4000萬噸~5000萬噸的供應缺口。而缺口部分，還可以通過港口1.4億噸的庫存來調節。即使鐵礦石缺口全部由高成本礦補充，因成本曲線上移帶來的礦價中樞上移也是5美元/噸左右。”截至3月底，工、農、中、建、交、郵儲六大行的2018年年報均披露完畢。數據顯示，六大行整體來看資產規模保持較高增速、凈利潤（歸屬于母公司股東凈利潤，下同）穩定增長，不良貸款率穩步下降，撥備覆蓋率顯著上升，業績提升明顯。,此前，市場對于對于需求走弱、產能較大的看空預期，被PMI數據回暖、中美談判向好的利多因素所沖淡，4月份鋼市迎來首漲。雖然需求預期還有待進一步觀察，但短期內市場將維持偏強走勢，預計明天上漲將延續。長達半年的采暖季限產于4月份終于迎來結束，并且考慮到專家評估3月為全年空氣污染最嚴重的月份，隨著空氣質量的好轉，各城市臨時性的停限產政策也將逐步放松，4月國內鋼企開工率降呈現逐步回升態勢。這一點從3月末的鋼企表現就能看出，3月中下旬以后鋼企主動檢修情況基本消失，唐山高爐開工率穩步回升至66.7%，就是這種趨勢的佐證，而產量的回升勢必對鋼價形成打壓。, 會上，工業和信息化部原材料司巡視員呂桂新表示，2019年將對鋼鐵產能違法違規行為高發易發的重點省份，組織開展一次鞏固化解過剩產能成果抽查，對鋼鐵產能違法違規行為保持露頭就打的高壓態勢。 南方廠家彈性更高, 近日，宗申產業集團與加拿大EMV公司聯合開發制造的新型電動單人城市通勤車—SOLO，在宗申工業園投產，該車目前主要面向北美銷售，而主打的最大亮點，就是新能源、新材料。, 樓市“小陽春”成驅動力？總體來看，4月份還是謹慎趨強，在供需基本平衡狀態下，預計4月國內建筑鋼材市場走勢為先漲后跌的震蕩偏強的態勢，漲跌幅度不會太大,總體而言，我們認為今年下游需求的啟動并沒有出現大幅度延后，尤其是相較于2018年而言。不過今年春節后全國范圍內出現連續降雨，對地產地基工程進度也出現了一定的負面影響。庫存方面，據我們調研了解，今年鋼廠部分庫存前置，整體庫存結構比較健康。根據鋼聯的建材庫存數據可以看出，鋼廠庫存在春節后第三周即出現拐點，而2018年因需求后置，鋼廠庫存拐點在節后第七周才出現。同樣的，社會庫存拐點也同比較早出現，并且并未積累超過2018年的庫存峰值。, 2018年，是全聯冶金商會會員企業和全國民營鋼鐵企業成就輝煌的一年，是為高質量發展打基礎、創路子的一年，也是全行業管理水平全面提升的一年。2018年,兼并重組成效顯著,經濟效益創出新高，環保水平穩定提高,產量質量突破歷史紀錄。 有了這條轎架柔性自動化生產線，馳騁公司在2018年再決定投資4000萬元，建一條車身結構件柔性生產線。“越是在困難的時候，企業發展越要有定力，靠信心，拼實力！”戚守柱說。,供給側結構性改革以去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板為重點，去產能先行，而鋼鐵行業是去產能的主戰場。這3年來，鋼鐵行業以刮骨療傷的勇氣與魄力，向自己的“頑疾”開刀，大力化解過剩產能，每年都超額完成目標任務，3年間共化解1.5億噸過剩產能，出清1.4億噸“地條鋼”。鋼鐵行業的運行質量和效益連續3年明顯提升，極大地增強了行業發展的信心。, 華新水泥，華中和西南地區水泥龍頭企業，公司擁有國內、國外產能合計近1億噸。, 重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司董事長戚守柱座位背后的墻上是幾十塊亮晃晃的獎牌，然而榮譽底下，他并沒有回避當前企業面臨的壓力——作為重慶最早一批從事汽車配件制造的企業，在高速增長了30余年后，必須面對2018年以來公司銷售下滑35%的困境。, 上海市場：3月29日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為4090元和3950元，比上月末下上漲60元和90元。 考慮到2018年國內重新加碼基建領域后，各重大工程資金到位、施工落地等存在6個月左右的滯后期，終端需求有望在二季度集中釋放。, 市場報價：遼寧66%粉礦報665元/干噸，持平；青島港：巴粗(SSFG)62%粉礦報699元/干噸，漲7元/干噸；唐山建龍鋼廠采購65%粉礦報價662元/干噸，持平(干基含稅自提)。, 得到海慶新材料順利成為SOLO車身配套商的消息后，多家新能源汽車企業紛紛向該公司拋出橄欖枝，希望海電科技能提供新能源車身的配套解決方案。 3月31日，國家統計局披露，3月份中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，比上月上升1.3個百分點，時隔3個月后重回臨界點以上。, 會上，工業和信息化部原材料司巡視員呂桂新表示，2019年將對鋼鐵產能違法違規行為高發易發的重點省份，組織開展一次鞏固化解過剩產能成果抽查，對鋼鐵產能違法違規行為保持露頭就打的高壓態勢。, 華新水泥2018年四季度單季凈利潤達17.7億元，環比保持增長，而地處蘭州的祁連山(600720.SH)則從當年三季度的3.32億元降到了四季度的1.04億元，寧夏建筑鋼材(600449.SH)盈利變化趨勢亦是如此。 “鞏固去產能成果是推動高質量發展的基礎和關鍵。”呂桂新建議，地方政府應從行業實際和企業利益角度出發，妥善處理產業發展與環境保護之間的關系。對于重 大鋼鐵項目要廣泛征求意見，充分論證，審慎決策，穩妥推進。對于有條件的城市鋼廠，優先選擇就地改造，對于資源、能源等要素不足的地區，鼓勵企業轉型轉 產，關停退出，或向域外轉移。,2今年我國的經濟形勢無疑是非常嚴峻的，為穩定經濟增長，年初我國制定了多項措施，但資金面的補充依然是必須的，近期各方面消息均反映4月央行有望降低存款準備金率，一旦這項措施變成現實，無論是對鋼企本身還是對下游行業均是利好消息，尤其是急缺資金的房地產及基建項目，這兩個鋼鐵最大消費終端對于資金的需求也是最渴望的，而央行降準對鋼價無疑是一個利好消息。 2018年，是全聯冶金商會會員企業和全國民營鋼鐵企業成就輝煌的一年，是為高質量發展打基礎、創路子的一年，也是全行業管理水平全面提升的一年。2018年,兼并重組成效顯著,經濟效益創出新高，環保水平穩定提高,產量質量突破歷史紀錄。, , 樓市“小陽春”成驅動力？ 年會在陜西漢中市市長方紅衛致歡迎辭后，全國工商聯經濟部副部長袁媛、工業和信息化部原材料司副處長文剛、全國政協經濟委員會副主任、國務院經濟研究發展中心原副主任劉世錦先后發言，對當前形勢進行深度分析，對2019年經濟發展態勢勢予以研判，對全聯冶金商會近年的工作成果予以充分肯定，對民營鋼鐵行業今后的工作方向予以指導。陜鋼集團董事長楊海峰的發言介紹了陜鋼的發展現狀和未來工作思路。全聯冶金商會會長張志祥做了“持之以恒把高質量發展推向新階段”的報告。,3月 巴西鐵礦石出貨量從上年同期的2995萬噸下降至2218萬噸，亦不及2月的2893萬噸。, 反觀華新水泥產品銷量，2018年公司水泥、熟料合計銷量為7072萬噸，較上年僅增長了3%。緣何會出現銷量與營收、利潤增幅不匹配的一幕？
2018年郵儲銀行針對大額風險客戶采取“一企一策”，制定專項風險化解方案，加大不良貸款核銷和清收力度。截至2018年末，不良貸款與逾期90天以上貸款比值為133%。同時，執行更為審慎的風險政策，進一步夯實資產質量。截至2018年末，逾期30天以上貸款納入不良比重已達97%，逾期60天以上貸款已基本全部納入不良。,對于備受關注的凈利潤，各銀行延續了2017年的回暖勢頭，凈利潤增速均超過4%，六大行合計實現凈利潤1.06萬億元。年報顯示，2018年工行“賺錢”能力排名仍是榜首，達2976.76億元，同比增4.09%；建行2018年凈利潤達2546.55億元，同比增長5.11%；農行凈利潤達2028億元，同比增長5.08%；中行2018年凈利潤達1801億元，同比增4.45%。交行實現凈利潤736.3億元，同比增長4.85%，增幅創近三年新高。而首次入圍大行行列的郵儲銀行凈利潤首次突破500億元，達523.8億元。值得注意的是，其9.8%的增速在六大行中居首。,第五，聚焦綠色發展。鋼鐵行業要實現高質量發展，應當堅持綠色發展。幾年來，鋼鐵行業對打好大氣污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰做出了積極的貢獻。下一步，鋼鐵行業要繼續積極響應并嚴格落實國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》等政策要求，還要密切關注即將出臺的《鋼鐵企業超低排放改造工作方案》。該方案的“征求意見稿”提出，鋼鐵企業超低排放是指企業所有生產工序，包括從鐵礦采選到煉鐵、煉鋼，再到大宗物料產品運輸，均應達到超低排放水平。這對所有鋼鐵企業的環保要求上升了一個臺階。除此之外，還要瞄準短板問題，加大投入力度，繼續組織節能環保關鍵共性技術攻關，以更高的標準，加快破解發展中的環保問題。, 若從上述成本、產品價格變動情況來看，今年一季度水泥行業景氣度仍繼續保持提升。對此曹江林更做出預判，“行業盈利水平仍會保持平穩，大概率表現為前低后高。” 華新水泥2018年四季度單季凈利潤達17.7億元，環比保持增長，而地處蘭州的祁連山(600720.SH)則從當年三季度的3.32億元降到了四季度的1.04億元，寧夏建筑鋼材(600449.SH)盈利變化趨勢亦是如此。, 由于取暖季延續到今年3月，上述差異亦將延續到即將披露的一季報。, 著名經濟學家、陽光資產管理公司首席戰略官邱曉華博士表示，上半年經濟可能還會延續回落的趨勢，但下半年可能會逐步回穩，乃至一定程度的回升，全 年可能夠實現一個6.2%左右的增長。但企業依然要做好過苦日子的準備，要適應中低速增長的環境，在技術進步成本下降和管理能力提升競爭能力提升方面，要 下更大的功夫，不能夠簡單的寄希望于一下子就又迎來一個快速成長的外部環境。, 并且，隨著天氣回暖及南方陰雨天氣減少，建筑業開工活動加速，相關制造業也出現復蘇，除此之外，積極的財政政策也成為制造業回升的重要原因。伴隨基建項目審批落地及資金到位，基建投資有望維持企穩回升態勢。 加上北方進入冬季，下游進入停工階段等因素，生產企業出現明顯南北差異，即四季度南方地區價升、量穩，而北方地區則價升、量縮，各家水泥企業年報可以佐證。,安鋼品種線材價格上調70元/噸，更多鋼廠調價請看第三個欄目文章 最為受益的，自然是各家生產企業，其中又以產量規模居前、議價能力更強的上市公司最為明顯，其業績增幅亦要高于行業平均水平，如華新水泥(600801.SH)2018年水泥業務毛利率便首次突破40.81%。, 最為受益的，自然是各家生產企業，其中又以產量規模居前、議價能力更強的上市公司最為明顯，其業績增幅亦要高于行業平均水平，如華新水泥(600801.SH)2018年水泥業務毛利率便首次突破40.81%。,劉 振江是在3月30日召開的2019(第十屆)中國鋼鐵發展論壇上發表上述言論的。“今年進口礦又漲到了80多美元，煉一噸鋼增加了30多美元的成本，這將 直接影響鋼鐵企業的效益。”劉振江表示，“進口礦的漲價，因為淡水河谷(VALE)的潰壩事件，帶來了一定的影響，但影響不應該這么大，還有其他因素‘添 油加醋’。從幾大決定性因素看，怎么折騰進口礦也不具備大幅度漲價的條件。”, 華新水泥，華中和西南地區水泥龍頭企業，公司擁有國內、國外產能合計近1億噸。首先，認識先行，要充分看到去產能的成果基礎并不牢固，鞏固去產能成果的任務依然艱巨。當前的行業面貌來之不易，不加以鞏固很有可能會被“吞噬”，因此要將深化和鞏固去產能成果的工作放在突出位置。, 需要指出的是，去年華東地區首次被納入到秋冬季大氣污染防治重點區域，受供給端收縮影響，該區域水泥價格領漲全國。, 穩基建、補短板背景下，今年一季度各地迎來集中開工潮，加上后續基建帶來的增量需求，都將給年內水泥價格、行業景氣度帶來一定支撐。, 筆者認為，這個虛假信息其實代表著市場的一個固有思維，即稍微遇到些困難，就開始“等、靠、要”政策。他們只注意到了“如果經濟運行出現超出預期的變化，也將采取更加有力的應對舉措”的承諾，卻沒有很好的領會“不會采取為維持短期增長而損害長期發展的做法”的警示。, 德銀也在報告中直言，不同意市場認為海螺水泥(00914.HK)去年盈利已見頂的觀點，相信其盈利增長至少可持續至明年。早在2017年，鋼鐵協會的主要領導就與世界各大主要礦山企業的領導進行了充分的協商與溝通，大大改善了多年沒有解決的鐵礦石市場秩序問題。劉振江建議，為應對當下的形勢，鋼企必須控制生產節奏，關注市場變化，加強市場的監測和預判，重視效益分析。,二是高礦價背景下，鐵礦石供應缺口可以通過其他途徑補充。“淡水河谷潰壩事件后，市場預期鐵礦石供應將偏緊于2018年，鐵礦石的價格均值將高于2018年的水平。但鐵礦石價格抬高到一個平臺后，國內鐵礦石和國外其他礦山的供應增量預期也會提高。”曹志強進一步分析指出，“根據我們的測算，綜合考慮全球低成本礦的擴產空間、國內礦供給增長預期、國內廢鋼的供應增量，2019年鐵礦石供應的缺口在2400萬噸左右，遠低于市場預計的4000萬噸~5000萬噸的供應缺口。而缺口部分，還可以通過港口1.4億噸的庫存來調節。即使鐵礦石缺口全部由高成本礦補充，因成本曲線上移帶來的礦價中樞上移也是5美元/噸左右。”截至3月底，工、農、中、建、交、郵儲六大行的2018年年報均披露完畢。數據顯示，六大行整體來看資產規模保持較高增速、凈利潤（歸屬于母公司股東凈利潤，下同）穩定增長，不良貸款率穩步下降，撥備覆蓋率顯著上升，業績提升明顯。,此前，市場對于對于需求走弱、產能較大的看空預期，被PMI數據回暖、中美談判向好的利多因素所沖淡，4月份鋼市迎來首漲。雖然需求預期還有待進一步觀察，但短期內市場將維持偏強走勢，預計明天上漲將延續。長達半年的采暖季限產于4月份終于迎來結束，并且考慮到專家評估3月為全年空氣污染最嚴重的月份，隨著空氣質量的好轉，各城市臨時性的停限產政策也將逐步放松，4月國內鋼企開工率降呈現逐步回升態勢。這一點從3月末的鋼企表現就能看出，3月中下旬以后鋼企主動檢修情況基本消失，唐山高爐開工率穩步回升至66.7%，就是這種趨勢的佐證，而產量的回升勢必對鋼價形成打壓。, 會上，工業和信息化部原材料司巡視員呂桂新表示，2019年將對鋼鐵產能違法違規行為高發易發的重點省份，組織開展一次鞏固化解過剩產能成果抽查，對鋼鐵產能違法違規行為保持露頭就打的高壓態勢。 南方廠家彈性更高, 近日，宗申產業集團與加拿大EMV公司聯合開發制造的新型電動單人城市通勤車—SOLO，在宗申工業園投產，該車目前主要面向北美銷售，而主打的最大亮點，就是新能源、新材料。, 樓市“小陽春”成驅動力？總體來看，4月份還是謹慎趨強，在供需基本平衡狀態下，預計4月國內建筑鋼材市場走勢為先漲后跌的震蕩偏強的態勢，漲跌幅度不會太大,總體而言，我們認為今年下游需求的啟動并沒有出現大幅度延后，尤其是相較于2018年而言。不過今年春節后全國范圍內出現連續降雨，對地產地基工程進度也出現了一定的負面影響。庫存方面，據我們調研了解，今年鋼廠部分庫存前置，整體庫存結構比較健康。根據鋼聯的建材庫存數據可以看出，鋼廠庫存在春節后第三周即出現拐點，而2018年因需求后置，鋼廠庫存拐點在節后第七周才出現。同樣的，社會庫存拐點也同比較早出現，并且并未積累超過2018年的庫存峰值。, 2018年，是全聯冶金商會會員企業和全國民營鋼鐵企業成就輝煌的一年，是為高質量發展打基礎、創路子的一年，也是全行業管理水平全面提升的一年。2018年,兼并重組成效顯著,經濟效益創出新高，環保水平穩定提高,產量質量突破歷史紀錄。 有了這條轎架柔性自動化生產線，馳騁公司在2018年再決定投資4000萬元，建一條車身結構件柔性生產線。“越是在困難的時候，企業發展越要有定力，靠信心，拼實力！”戚守柱說。,供給側結構性改革以去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板為重點，去產能先行，而鋼鐵行業是去產能的主戰場。這3年來，鋼鐵行業以刮骨療傷的勇氣與魄力，向自己的“頑疾”開刀，大力化解過剩產能，每年都超額完成目標任務，3年間共化解1.5億噸過剩產能，出清1.4億噸“地條鋼”。鋼鐵行業的運行質量和效益連續3年明顯提升，極大地增強了行業發展的信心。, 華新水泥，華中和西南地區水泥龍頭企業，公司擁有國內、國外產能合計近1億噸。, 重慶馳騁輕型汽車部件股份有限公司董事長戚守柱座位背后的墻上是幾十塊亮晃晃的獎牌，然而榮譽底下，他并沒有回避當前企業面臨的壓力——作為重慶最早一批從事汽車配件制造的企業，在高速增長了30余年后，必須面對2018年以來公司銷售下滑35%的困境。, 上海市場：3月29日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為4090元和3950元，比上月末下上漲60元和90元。 考慮到2018年國內重新加碼基建領域后，各重大工程資金到位、施工落地等存在6個月左右的滯后期，終端需求有望在二季度集中釋放。, 市場報價：遼寧66%粉礦報665元/干噸，持平；青島港：巴粗(SSFG)62%粉礦報699元/干噸，漲7元/干噸；唐山建龍鋼廠采購65%粉礦報價662元/干噸，持平(干基含稅自提)。, 得到海慶新材料順利成為SOLO車身配套商的消息后，多家新能源汽車企業紛紛向該公司拋出橄欖枝，希望海電科技能提供新能源車身的配套解決方案。 3月31日，國家統計局披露，3月份中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，比上月上升1.3個百分點，時隔3個月后重回臨界點以上。, 會上，工業和信息化部原材料司巡視員呂桂新表示，2019年將對鋼鐵產能違法違規行為高發易發的重點省份，組織開展一次鞏固化解過剩產能成果抽查，對鋼鐵產能違法違規行為保持露頭就打的高壓態勢。, 華新水泥2018年四季度單季凈利潤達17.7億元，環比保持增長，而地處蘭州的祁連山(600720.SH)則從當年三季度的3.32億元降到了四季度的1.04億元，寧夏建筑鋼材(600449.SH)盈利變化趨勢亦是如此。 “鞏固去產能成果是推動高質量發展的基礎和關鍵。”呂桂新建議，地方政府應從行業實際和企業利益角度出發，妥善處理產業發展與環境保護之間的關系。對于重 大鋼鐵項目要廣泛征求意見，充分論證，審慎決策，穩妥推進。對于有條件的城市鋼廠，優先選擇就地改造，對于資源、能源等要素不足的地區，鼓勵企業轉型轉 產，關停退出，或向域外轉移。,2今年我國的經濟形勢無疑是非常嚴峻的，為穩定經濟增長，年初我國制定了多項措施，但資金面的補充依然是必須的，近期各方面消息均反映4月央行有望降低存款準備金率，一旦這項措施變成現實，無論是對鋼企本身還是對下游行業均是利好消息，尤其是急缺資金的房地產及基建項目，這兩個鋼鐵最大消費終端對于資金的需求也是最渴望的，而央行降準對鋼價無疑是一個利好消息。 2018年，是全聯冶金商會會員企業和全國民營鋼鐵企業成就輝煌的一年，是為高質量發展打基礎、創路子的一年，也是全行業管理水平全面提升的一年。2018年,兼并重組成效顯著,經濟效益創出新高，環保水平穩定提高,產量質量突破歷史紀錄。, , 樓市“小陽春”成驅動力？ 年會在陜西漢中市市長方紅衛致歡迎辭后，全國工商聯經濟部副部長袁媛、工業和信息化部原材料司副處長文剛、全國政協經濟委員會副主任、國務院經濟研究發展中心原副主任劉世錦先后發言，對當前形勢進行深度分析，對2019年經濟發展態勢勢予以研判，對全聯冶金商會近年的工作成果予以充分肯定，對民營鋼鐵行業今后的工作方向予以指導。陜鋼集團董事長楊海峰的發言介紹了陜鋼的發展現狀和未來工作思路。全聯冶金商會會長張志祥做了“持之以恒把高質量發展推向新階段”的報告。,3月 巴西鐵礦石出貨量從上年同期的2995萬噸下降至2218萬噸，亦不及2月的2893萬噸。, 反觀華新水泥產品銷量，2018年公司水泥、熟料合計銷量為7072萬噸，較上年僅增長了3%。緣何會出現銷量與營收、利潤增幅不匹配的一幕？
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